చరిత్రలోనే అతిపెద్ద సమ్మె నివారించబడే అవకాశం ఉంది!

1. యూపీఎస్ సీఈఓ కరోల్ టోమే ఒక ప్రకటనలో ఇలా పేర్కొన్నారు: “నేషనల్ టీమ్‌స్టర్స్ యూనియన్ నాయకత్వానికి, యూపీఎస్ ఉద్యోగులకు, యూపీఎస్‌కు మరియు వినియోగదారులకు ముఖ్యమైన ఒక అంశంపై ఇరుపక్షాలకూ ప్రయోజనకరమైన ఒప్పందానికి రావడానికి మేమంతా ఏకమయ్యాము.”. (ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే ప్రస్తుతం, సమ్మెను నివారించే అధిక సంభావ్యత ఉంది, మరియు సమ్మె జరిగే అవకాశం ఇంకా ఉంది. యూనియన్ సభ్యుల ఆమోద ప్రక్రియకు మూడు వారాల కంటే కొంచెం ఎక్కువ సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది. యూనియన్ సభ్యుల ఓటు ఫలితం సమ్మెకు దారితీయవచ్చు, కానీ ఆ సమయంలో సమ్మె జరిగితే, అది ఆగస్టు 1న ఇచ్చిన అసలు హెచ్చరిక ప్రకారం కాకుండా, ఆగస్టు చివరిలో జరగవచ్చు. వచ్చే వారం నుంచే ట్రక్ డ్రైవర్ల కొరత ప్రారంభమై, యూఎస్ సరఫరా గొలుసులను స్తంభింపజేసి, ఆర్థిక వ్యవస్థకు బిలియన్ల డాలర్ల నష్టం కలిగించవచ్చనే ఆందోళనలు ఉన్నాయి.)

2. కరోల్ టోమే ఇలా అన్నారు: “ఈ ఒప్పందం, యూపీఎస్ యొక్క పూర్తికాల మరియు పాక్షికకాల ఉద్యోగులైన ట్రక్ డ్రైవర్లకు పరిశ్రమలోనే అగ్రగామిగా ఉన్న వేతనం మరియు ప్రయోజనాలను అందిస్తూనే, పోటీలో నిలదొక్కుకోవడానికి, వినియోగదారులకు సేవ చేయడానికి మరియు బలమైన వ్యాపారాన్ని కొనసాగించడానికి మాకు అవసరమైన సౌలభ్యాన్ని కూడా నిలుపుతుంది.”

3. ట్రక్కర్ల జాతీయ సంఘమైన టీమ్‌స్టర్స్ జనరల్ మేనేజర్ షాన్ ఎం. ఓ'బ్రియన్ ఒక ప్రకటనలో మాట్లాడుతూ, తాత్కాలిక ఐదేళ్ల ఒప్పందం "కార్మిక ఉద్యమానికి ఒక కొత్త ప్రమాణాన్ని నిర్దేశిస్తుంది మరియు కార్మికులందరికీ ఉన్నత ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తుంది" అని అన్నారు. "మేము ఆటనే మార్చేశాము. అధిక వేతనాలు చెల్లించే, మా సభ్యుల శ్రమకు తగిన ప్రతిఫలం ఇచ్చే, మరియు ఎటువంటి రాయితీలు అవసరం లేని మా ఆదర్శవంతమైన ఒప్పందాన్ని మా సభ్యులు గెలుచుకునేలా చూసేందుకు మేము పగలు, రాత్రి పోరాడాము."

4. దీనికి ముందు, UPS పూర్తి-కాల చిన్న ప్యాకేజీ డెలివరీ డ్రైవర్లు స్థూల పరిహారంగా సంవత్సరానికి సగటున $145,000 సంపాదించేవారు. ఇందులో పూర్తి ఆరోగ్య బీమా ప్రీమియంల చెల్లింపు, ఏడు వారాల వరకు వేతనంతో కూడిన సెలవులు, అలాగే వేతనంతో కూడిన చట్టబద్ధమైన సెలవులు, అనారోగ్య సెలవులు మరియు ఐచ్ఛిక సెలవులు ఉంటాయి. అదనంగా, పెన్షన్ మరియు చదువు ఖర్చులు కూడా ఉంటాయి.

5. కొత్తగా చర్చలు జరిపిన తాత్కాలిక ఒప్పందం ప్రకారం, 2023లో పూర్తి-కాల మరియు పాక్షిక-కాల టీమ్‌స్టర్ల వేతనాలు గంటకు $2.75 చొప్పున పెరుగుతాయని, మరియు ఒప్పంద కాలంలో గంటకు $7.50 చొప్పున, అంటే సంవత్సరానికి $15,000 కంటే ఎక్కువ పెరుగుతాయని టీమ్‌స్టర్లు పేర్కొన్నారు. ఈ ఒప్పందం ప్రకారం పాక్షిక-కాల కార్మికులకు గంటకు $21 ప్రాథమిక వేతనంగా నిర్ణయించబడుతుంది, మరియు సీనియారిటీ ఉన్న పాక్షిక-కాల కార్మికులకు అంతకంటే ఎక్కువ చెల్లించబడుతుంది. UPS పూర్తి-కాల ట్రక్ డ్రైవర్ల సగటు గరిష్ట వేతనం గంటకు $49కి పెరుగుతుంది! ఈ ఒప్పందం కొంతమంది కార్మికులకు ఉన్న రెండు-శ్రేణుల వేతన వ్యవస్థను కూడా తొలగిస్తుందని మరియు యూనియన్ సభ్యుల కోసం 7,500 కొత్త పూర్తి-కాల UPS ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని టీమ్‌స్టర్లు తెలిపారు.

5. ఈ ఒప్పందం “యూపీఎస్, ప్యాకేజీ రవాణా పరిశ్రమ, కార్మిక ఉద్యమం మరియు కార్గో యజమానులకు గొప్ప ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని” అమెరికన్ విశ్లేషకులు అన్నారు. అయితే, “ఈ కొత్త ఒప్పందం తమ సొంత ఖర్చులను ఎంతగా ప్రభావితం చేస్తుందో, మరియు 2024లో యూపీఎస్ సాధారణ రేట్ల పెంపును ఇది అంతిమంగా ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి రవాణాదారులు ఒప్పంద వివరాలను పరిశీలించవలసి ఉంటుంది.”

6. గత సంవత్సరం UPS రోజుకు సగటున 20.8 మిలియన్ల ప్యాకేజీలను నిర్వహించింది, మరియు ఫెడెక్స్, యూఎస్ పోస్టల్ సర్వీస్, మరియు అమెజాన్ సొంత డెలివరీ సర్వీస్‌కు కొంత అదనపు సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, సమ్మె జరిగితే ఈ ప్రత్యామ్నాయాల ద్వారా అన్ని ప్యాకేజీలను నిర్వహించగలరని కొద్దిమంది మాత్రమే నమ్ముతున్నారు. ఒప్పంద చర్చలలోని అంశాలలో డెలివరీ వ్యాన్‌లకు ఎయిర్ కండిషనింగ్, ముఖ్యంగా పార్ట్-టైమ్ కార్మికులకు గణనీయమైన వేతన పెంపు డిమాండ్లు, మరియు UPSలోని రెండు వేర్వేరు వర్గాల కార్మికుల మధ్య వేతన వ్యత్యాసాన్ని తగ్గించడం వంటివి ఉన్నాయి.

7. యూనియన్ నాయకుడు సీన్ ఎం. ఓ'బ్రియన్ ప్రకారం, ఇరు పక్షాలు గతంలో కాంట్రాక్టులోని సుమారు 95% అంశాలపై ఒక అంగీకారానికి వచ్చాయి, కానీ ఆర్థిక సమస్యల కారణంగా జూలై 5న చర్చలు విఫలమయ్యాయి. మంగళవారం జరిగిన చర్చల్లో, కంపెనీ ట్రక్ డ్రైవర్లలో సగానికి పైగా ఉన్న పార్ట్-టైమ్ డ్రైవర్ల జీతభత్యాలపై దృష్టి సారించారు. మంగళవారం ఉదయం చర్చలు తిరిగి ప్రారంభమైన తర్వాత, ఇరు పక్షాలు త్వరగా ఒక ప్రాథమిక ఒప్పందానికి వచ్చాయి.

8. స్వల్పకాలిక సమ్మె కూడా దీర్ఘకాలంలో UPS తన వినియోగదారులను కోల్పోయే ప్రమాదాన్ని కలిగించవచ్చు, ఎందుకంటే అనేక ప్రధాన షిప్పర్లు ప్యాకేజీల సరఫరాను కొనసాగించడానికి FedEx వంటి UPS పోటీదారులతో దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు కుదుర్చుకోవచ్చు.

9. సమ్మెలు జరిగే అవకాశం ఇంకా ఉంది, మరియు సమ్మెల ముప్పు ఇంకా తొలగిపోలేదు. జీతాల పెంపులు మరియు చర్చల బల్లపై ఇతర విజయాలు ఉన్నప్పటికీ, సభ్యులు ఒప్పందానికి వ్యతిరేకంగా ఓటు వేయవచ్చనే కోపం చాలా మంది ట్రక్కర్లలో ఇంకా మిగిలి ఉంది.

10. తాము సమ్మె చేయనవసరం లేదని కొంతమంది టీమ్‌స్టర్స్ సభ్యులు ఊరట చెందారు. 1997 నుండి యూపీఎస్‌లో సమ్మె జరగలేదు, కాబట్టి యూపీఎస్ యొక్క 3,40,000 ట్రక్ డ్రైవర్లలో చాలామంది ఆ కంపెనీలో ఉన్నప్పుడు ఎప్పుడూ సమ్మె చేయలేదు. కార్ల్ మోర్టన్ వంటి కొంతమంది యూపీఎస్ డ్రైవర్లను ఇంటర్వ్యూ చేయగా, ఒప్పందం గురించిన వార్త విని తాను చాలా ఉత్సాహంగా ఉన్నానని ఆయన చెప్పారు. ఒకవేళ అది జరిగి ఉంటే, తాను సమ్మె చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నానని, కానీ అది జరగకూడదని ఆశించానని తెలిపారు. "ఇది తక్షణ ఉపశమనం లాంటిది," అని ఫిలడెల్ఫియాలోని ఒక యూనియన్ హాల్‌లో ఆయన మీడియాతో అన్నారు. "ఇది విచిత్రంగా ఉంది. కొన్ని నిమిషాల క్రితం వరకు సమ్మె జరగబోతోందని మేము అనుకున్నాము, కానీ ఇప్పుడు అది దాదాపుగా పరిష్కారమైంది."

11. ఈ ఒప్పందానికి యూనియన్ నాయకత్వం మద్దతు ఉన్నప్పటికీ, సభ్యుల సామూహిక ఆమోద ఓట్లు విఫలమైన ఉదాహరణలు ఇప్పటికీ చాలా ఉన్నాయి. అలాంటి ఓట్లలో ఒకటి ఈ వారంలో జరిగింది. తమ జీతాలను 30% పెంచే తాత్కాలిక కాంట్రాక్టును తిరస్కరిస్తూ ఫెడెక్స్ పైలట్ యూనియన్‌లోని 57% మంది ఓటు వేశారు. ఎయిర్‌లైన్ పైలట్లకు వర్తించే కార్మిక చట్టాల కారణంగా, వ్యతిరేక ఓటు వచ్చినప్పటికీ యూనియన్‌కు స్వల్పకాలంలో సమ్మె చేయడానికి అనుమతి లేదు. కానీ ఆ పరిమితులు యూపీఎస్ ట్రక్కర్లకు వర్తించవు.

12. ఈ ఒప్పందం వల్ల ఐదేళ్ల కాంట్రాక్టు కాలంలో యూపీఎస్‌కు అదనంగా సుమారు 30 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చవుతుందని టీమ్‌స్టర్స్ యూనియన్ తెలిపింది. ఈ అంచనాపై వ్యాఖ్యానించడానికి యూపీఎస్ నిరాకరించింది, కానీ ఆగస్టు 8న రెండవ త్రైమాసిక ఆదాయాలను నివేదించినప్పుడు తమ వ్యయ అంచనాలను వివరిస్తామని తెలిపింది.